山猫も眠ります。

ど～も～ゴンゾオです。

先回の続きなのですが、メカボを開けたワタクシを待ち受けていたのは・・・。





ところどころに違和感が・・・。

分解していくと





ＳＨＳのピストンですが・・・なんか無残なことになってますね。

ギヤの部分は金属製ですが、それが災いしてかレールの部分に負担がかかったのでしょう、完全に破壊されてしまっています。





セクターギヤもえらい事になっとります（涙）

恐るべし１１．１Ｖ・・・まあ、ワタクシの組みも甘かったのかもしれませんが、７．４Ｖでは何ら問題なかったところをみるとモーターの回転速度が速くなりすぎたのかもしれませんね。

とりあえずピストンとギヤは交換になります。





ギヤはストックしてあった俺ギヤ（Ｃ－ＯＲＥギヤ）を使用します。

備えあれば憂いなしとはよく言った物です♪

では組み込みましょう。





と、その前に下準備が必要です。

ウマレックスのＵＭＰは、少し特殊なメカボックスのサイズをしているのかピストンをフルストロークさせるとピストンの後端がメカボックスの後端に接触するという現象が起こってしまうのです。

そこで、セクターカットすることでピストンの後退量を減らしてやる必要があります。

・・・あれっ？

マルイ純正のセクターギヤなら容易だったのですが・・・。





硬いっ！！

新調した金属でもゴリゴリ削れるという謳い文句のＭＡＣ　ＴＯＯＬのやすりですが・・・歯が立ちませんでした。

ひたすら１時間近くしこしこやっていたのですが、２～３ｍｍ程度削れただけで、気の遠くなりそうな作業だったので、ここで秘密兵器の存在を思い出しました！！

ダイヤモンドやすりです♪





こんな感じでギヤを固定してしこしこやっていきます。

会社でグラインダー使えば正直、秒で削れるんですが・・・何分、自宅での作業ですのでそこは我慢です。





格闘すること２時間！！

しかし、伊達に苦労はしてませんよ！！

手作業ならではの仕上がりです♪





今回もタミヤのセラグリス＆Ｆグリスを使用します。





またも、トリガー廻りの組みつけに苦労しながら組み立てます。

スプリング、モーターハウジングを組みつけたら、フレームに組み込む前に、作動チェックです。

作動は良好♪

後はフレームに組み込んで・・・。

試し撃ち！！





とりあえずＯＫです♪

う～ん、１１．１Ｖは恐ろしいので、しばらく封印ですね（泣）