山猫も眠ります。

ど～も～ゴンゾオです。

最近、面白いパーツを見つけてこれを使ったら割と自分の理想に近いＶＳＲになるかもしれない（なったらいいなぁ）と思い久々にチョメチョメしてみました♪





長年使ってきた相棒のＶＳＲちゃんです（２丁目ですが）♪

ただ、近頃は集弾性の低下やさらにフライヤーの頻度が増えてきたので原因を考察してみたのですが、割と派手に（ラフに？）扱っていたせいか、どうやらアウターバレルに歪み（？）が発生していたみたいです。

そのため、インナーバレルの中心がうまく出ず、集弾性が落ちたりバレル内で弾がバレルに接触してフライヤーになっているのではないかと考えたのです。

そこで、ワタクシ少ない脳ミソをフル回転させて色々考えたりネットをさまよっているときに件のパーツにたどり着いたのです！！





今回、用意したパーツです♪







まずは、ＰＤＩのブルバレルベースとブルバレルアッタチメントです！！

これが今回のカスタマイズのキモになります。




ＰＤＩ　０８バレルなんですが・・・１５０ｍｍに加工してあります。

なんとＰＤＩさんバレルオーダーというサービスをやっていまして、任意のサイズにバレルカットをしてくれるんですね♪

正直、非常にありがたいですね

自分でもカットはできるんですが、やはりカット部分の処理は難しいですから。









ＯＲＧＡ　マグナススプリングと、ＰＤＩ　Ｗホールドチャンバーパッキンです。

マグナススプリングは、ショートバレル化に伴うパワーの低下を補うための導入です。

ＷホールドパッキンはＶＳＲの鬼門の１つ機密不良を防ぎます（命中精度も上がったらいいなぁ）

あとはＧ　ＨＯＰチャンバーです。

アウターバレルを新調するので、せっかくならとことんやろうと思って購入しました。

いろいろパーツ購入したのですがワタクシがない知恵絞って考え付いた結論、というか今回のコンセプトはと言うと・・・

・インナーバレルを短くすることで、アウターバレルからの歪みの影響を減らす。

・ショートバレルハイレートスプリング化することで、さらなる流速効果を狙う、もともとエアーの放出量が多くノズル内径が少し細いＶＳＲは弱冠なりとも流速効果があると思っているのですが、その効果をあげてやろうという狙いです。

・取り回しを良くする！！まあ、単純に短い銃は取り回しがよく使いやすいと、あと９０ｃｍのハードガンケースにも収納できるようにもなります。

と、まあこんな狙いを持ってカスタムに踏み切ったわけです！！

さあっ！！狙い通りの性能を発揮できるのか？

次回を待て！！・・・なんちゃって（笑）